Siden lørdag har bagage hobet sig op i Københavns Lufthavn, fordi bagagepersonalet hos SAS Ground Handling, der hører under flyselskabet SAS, har nedlagt arbejdet i strid med overenskomsten. Det har medført mange forsinkelser og aflyste fly hos det skandinaviske luftfartsselskab.
Medarbejderne er utilfredse med en lønnedgang og de generelle arbejdsvilkår, som ifølge medarbejderne er for dårlige.
Man skal huske, at medarbejderne er i en unik position, og de kan lamme hele lufthavnen, hvis de nedlægger arbejdet
Laust Høgedahl, arbejdsmarkedsforsker på Aalborg Universitet
Men hvad ligger forud for utilfredsheden, og hvorfor eskalerer konflikten netop nu?
SAS opsagde lokalaftaler
Der findes formentlig ikke tal på, hvor mange gange vi har hørt, at flybranchen har været helt i knæ under coronakrisen.
Den verdensomspændende pandemi og de medfølgende nedlukninger, som har presset flybranchen, er også den afgørende årsag til den nuværende konflikt, vurderer Laust Høgedahl, som er arbejdsmarkedsforsker på Aalborg Universitet.
Men allerede inden sundhedskrisen opstod, var nogle af de gamle luftfartsselskaber, heriblandt SAS, udfordret af konkurrencen fra nye lavprisselskaber.
- Så der er et større billede (end coronakrisen, red.), men corona har sat turbo på, i forhold til at flyselskaberne kunne komme igennem med nogle ændringer omkring løn og arbejdsvilkår, siger Laust Høgedahl.
I 2020 opsagde SAS en række lokalaftaler, som var indgået mellem fagforeningen 3F's lokalafdeling i Københavns Lufthavn og SAS.
Lokalaftaler, som regulerer en lang række forhold, herunder løn og arbejdstid.
- Det er aftaler, som har givet medarbejderne bedre arbejdsvilkår end dem, de står med nu, siger han.
Opsigelsen af aftalerne betød blandt andet, at nyansatte gik 10 procent ned i løn. Medarbejderne har selv accepteret, at aftalerne er blevet opsagt, men ifølge Laust Høgedahl var alternativet flere fyringer.
- De har selv sagt god for det, men det er sket med en pistol for panden, for det har enten været forringelse af arbejdsvilkår eller fyringer.
Medarbejderne har et magtfuldt kort på hånden
Det er ikke tilfældigt, at bagagemedarbejderne vælger at strejke netop nu, mener Laust Høgedahl.
Det skyldes, at der i store dele af verden er gang i flytrafikken igen, og derudover holder mange danskere i denne uge vinterferie, hvor de drager afsted på sol- eller skiferie.
Derfor har det store konsekvenser for SAS.
- Man skal huske, at medarbejderne er i en unik position, og de kan lamme hele lufthavnen, hvis de nedlægger arbejdet. De har et meget magtfuldt strejkekort, og det bruger de, lyder det fra arbejdsmarkedsforskeren.
Han vurderer, at strejken formentlig ikke vil hjælpe på arbejdsvilkårene på den korte bane, men at det presser SAS til at finde en løsning.
- Men jeg tror ikke, at medarbejderne fra den ene dag til den anden får de gamle vilkår tilbage, siger Laust Høgedahl.
Forskeren påpeger, at strejken er overenskomststridig og kan ende med, at de medarbejdere, som nedlægger arbejdet, kan idømmes en endnu større bod, end de allerede er blevet pålagt - noget, som allerede er sket mandag.
Forhandlinger skal foregå i gensidig respekt, og det er noget af det, medarbejderne føler, der mangler her
Henrik Bay, formand for 3F Kastrup
Arbejdsretten pålagde søndag personalet at vende tilbage til deres arbejde senest mandag morgen, men det har personalet mandag afvist, og derfor har Arbejdsretten nu hævet boden fra 50 til 80 kroner i timen.
Henny Christensen, som er redaktør på TV 2 NEWS og i mange år har fulgt og dækket arbejdsmarkedet, beskriver den nuværende situation som "fastlåst".
- Det her er kulmination på lang tids stridigheder i lufthavnen. Spørger man bagagefolkene, hvad deres syn på situationen er, vil det være, at SAS udnytter situationen (med corona, red.) og får forringede vilkår på dagsordenen, siger hun.
Henny Christensen betegner situationen i lufthavnen som "usædvanlig" og henviser til et "nærmest ubrydeligt sammenhold" mellem personalegrupperne.
- Alene tanken om forringelser kan få dem til at sætte fødderne ned og sige: "det går vi ikke med til".
3F-formand håber, arbejdet bliver genoptaget
Alexandra Lindgren Kaoukji, som er pressechef hos SAS, anerkender medarbejdernes frustrationer, men fortæller samtidig, at coronapandemien har været meget hård for flybranchen.
- Det er klart, at det betyder forandringer. Vi står i en ny virkelighed, og den skal vi tilpasse os, hvis vi skal have en fremtid på markedet. Det er frustrerende for os alle, siger hun til TV 2.
Samtidig siger hun, det er problematisk, at personalet ikke følger Arbejdsrettens afgørelse om at genoptage arbejdet, og under de nuværende omstændigheder har SAS ikke tænkt sig at gå ind i forhandlinger, lyder det fra pressechefen.
Hun understreger, at arbejdsmiljøet er noget, SAS tager alvorligt.
Henrik Bay, som er formand for 3F Kastrup, siger mandag, at konflikter som denne skal løses ved forhandlingsbordet - ikke ved at nedlægge arbejdet.
Derfor håber han, at personalet vil genoptage arbejdet.
- Forhandlinger skal foregå i gensidig respekt, og det er noget af det, medarbejderne føler, der mangler her. Et godt samarbejdsforum kan man ikke have midt under en strejke, siger Henrik Bay.
TV 2 har forsøgt at få en kommentar fra tillidsmanden hos SAS Ground Handling, Kim Riis Buchholdt, som henviser til 3F.